Memória histórica – Quem são os verdadeiros autores da Ponte do Abunã sobre o rio madeira em RO

A obra é fruto de uma emenda parlamentar de 2009, elaborada pela Bancada de Rondônia e construída com verba do PAC em 2014.

A Ponte do Abunã sobre o Rio Madeira, na divisa de Rondônia com o Acre, teve início através de uma emenda parlamentar em 2009, apresentada pela então Senadora Fátima Cleide (PT) e assinada pela Bancada de Rondônia na época. Os senadores e deputados federais, que são os verdadeiros autores da obra eram:

Senadores de Rondônia em 2009

• Fátima Cleide (PT)
• Valdir Raupp ( PMDB)
• Expedito Júnior (PPS)

Deputados Federais de Rondônia em 2009

• Eduardo Valverde (PT)
• Ernandes Amorim (PTB)
• Dr. Mauro Nazif  (PSB)
• Moreira Mendes (PPS)
• Lindomar Garçon (PV)
• Marinha Raupp (PMDB)
• Natan Donadon (PMDB)
• Anselmo de Jesus (PT)
• Nilton Capixaba (PTB)

Do papel aos alicerces

A ponte começou a ser projetada em 2010. Na época, o ex-deputado federal de Rondônia e engenheiro Miguel de Souza era diretor de planejamento e pesquisa no DNIT, durante o governo de Luis Inácio Lula da Silva (PT) e deu prioridade aos trâmites burocráticos.

Quando Dilma Rousseff (PT) assumiu a presidência, a obra foi licitada em 28 de maio de 2013 e teve início em 2014, logo após a então presidente da República sobrevoar a região durante a cheia histórica do Rio Madeira.

A Ponte do Abunã sobre o Rio Madeira é uma obra do PAC, o Plano de Aceleração do Crescimento, do qual também faziam parte as Usinas do Rio Madeira. A Ponte foi inserida como uma compensação à Rondônia e Acre pelos impactos provocados pelas Hidrelétricas.

Da construção à inauguração

A obra demorou 7 anos para ser construída. Muito mais do que a previsão inicial de 2 anos, por causa de diversas paralisações. Os 1.084 metros originais receberam acréscimo e chegam agora a 1.517 metros de extensão. A Ponte custou 148 milhões de reais e está pronta há um mês, mas o Governo Federal não liberou o trânsito, esperando a inauguração oficial nesta sexta-feira (07) pelo presidente Jair Bolsonaro.

Após a inauguração, a Ponte terá um tráfego diário estimado de até 2 mil veículos por dia e permitirá a ligação por terra entre Rondônia e Acre, facilitando o acesso à Rodovia Transoceânica, que liga o Brasil ao Peru. Antes de pronta, o acesso era feito por balsas.

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